«——【·前言·】——»
欧洲为什么开始幻想，想要抢在中国之前登月？为什么说欧洲登月的最大阻碍，实际是在美国身上？
«——【·欧洲登月幻想藏地缘野心·】——»
当地时间12月28日，欧洲新闻电视台的一篇文章，把欧洲的登月野心直接摆到了台面上。
这篇文章直白宣称，太空领域早已不是单纯的科学探索疆域，而是演变成了各国角力的“战略竞争”舞台。在这样的背景下，载人登月这件事的意义已经远超科学技术进步本身，它更被视作一个国家或地区技术领导力的彰显，甚至是地缘政治力量的核心体现。
文章里还着重提到，未来在月球建立的永久基地，将直接影响到地外资源的分配与利用格局，这也让登月竞赛的含金量再上一个台阶。
基于这些判断，欧洲新闻电视台毫不掩饰地畅想，欧洲完全有机会成为全球新一轮登月浪潮中的新兴力量，抢先把欧洲宇航员送上月球表面。
熟悉航天领域的人都能看出，欧洲这番幻想的对标对象很明确，就是中国，而非美国。
毕竟中国航天近年来的发展速度有目共睹，月球探测任务接连取得突破性进展，这让一直想在国际舞台保持影响力的欧洲倍感压力。欧洲心里很清楚，若想在太空领域不被边缘化，就必须在载人登月这个关键赛道上抢占先机，而超越中国，就成了他们短期内最直接的目标。
«——【·技术根基全靠“搭车”·】——»
欧洲敢喊出抢先登月的口号，看似底气十足，但深究起来就会发现，这份底气几乎全是“借”来的。欧洲当前的登月计划，根本没有独立的技术支撑，全程依赖于深度参与美国国家航空航天局（NASA）主导的“阿耳忒弥斯”计划。
简单来说，欧洲的登月梦想，本质上就是“搭美国的便车”。按照阿耳忒弥斯计划的合作框架，欧洲航天局需要为整个计划提供关键组件研发支持，以此换取欧洲宇航员搭乘美国飞船登月的机会。
欧洲航天局局长阿施巴赫尔就曾公开强调，欧洲在美军的登月计划中发挥了“关键作用”，还特意举例说明，德国航天企业已经为NASA的“猎户座”飞船研制出了核心的服务舱，试图证明欧洲并非单纯的“蹭车者”。
事实上，欧洲的航天工业体系虽然有一定基础，但在载人登月所需的重型运载火箭、载人飞船整体研发、月面着陆器等核心技术领域，都存在明显短板。
就拿重型运载火箭来说，欧洲目前没有能独立将载人飞船送入地月转移轨道的运载工具，只能依靠美国的“太空发射系统”（SLS）火箭。这种全方位的技术依赖，让欧洲的登月计划从一开始就失去了主动权，完全被美国的计划节奏所捆绑。
更有意思的是，即便全程依赖美国技术，欧洲还是在努力“挽尊”。欧洲航天局不仅明确表示希望NASA能将三名欧洲宇航员送上计划中的月球轨道空间站“门户”，还提前圈定了潜在的登月人选范围，着重提及4名德国宇航员最有希望获得机会，其中两人已有太空驻留经验，被认为是优先候选者。这种提前“预热”的操作，更像是在为可能的“搭车成功”造势，试图掩盖其技术依赖的尴尬。
«——【·美国内局动荡·】——»
欧洲把登月希望全押在美国身上，可他们没料到，这个“靠山”自身正处在动荡之中，反而成了自己登月之路上最大的阻碍。当前美国的阿耳忒弥斯计划，早已不是当初规划的顺利推进状态，而是深陷进度拖延、成本超支、政策摇摆的多重困境。
阿耳忒弥斯计划原本设定在2024年完成载人绕月飞行、2025年实现载人登月，但由于核心组件研发屡屡出问题，NASA在2024年12月不得不宣布，这两项关键任务的时间分别延后两年。
更棘手的是，计划的核心运载工具SLS重型火箭，还面临着严重的成本超支问题。有数据显示，到2028年，整个SLS项目的耗费预计将达到230亿美元，单次发射成本就可能超过40亿美元，这样的投入规模已经引发了美国政府审计机构的严厉批评。
雪上加霜的是，特朗普回归白宫后，其主导的美国政府已经开始对NASA的开支进行全面审查，阿耳忒弥斯计划正是审查的重点对象。
特朗普的盟友、SpaceX创始人马斯克领导的“政府效率部”，已经把目光对准了SLS项目，而波音公司作为SLS火箭的主要研制方，近期已经因为项目成本问题向近200名相关员工发出了裁员通知。这一系列变动都意味着，SLS火箭未来甚至存在被直接取消的风险。
对于欧洲来说，SLS火箭的命运直接关乎自己的登月梦想。欧洲航天局人类和机器人探索主任丹尼尔·诺伊恩施万德就曾坦言，只有在没有其他运载火箭能将“猎户座”飞船和欧洲研制的服务舱送入月球轨道的情况下，SLS火箭被取消才会影响欧洲，但这番表态更像是自我安慰。
毕竟目前全球范围内，能满足这一运载需求的火箭寥寥无几，而马斯克的“星舰”虽然被寄予厚望，但至今仍未完成关键技术验证，距离搭载乘员执行登月任务更是遥遥无期。
种种迹象表明，欧洲想要抢在中国之前登月的幻想，已经陷入了两难境地。不依赖美国，自己没有独立登月的技术能力；依赖美国，又要面对美国内局动荡、政策摇摆和盟友挤压的多重风险。
«——【·结语·】——»
欧洲新闻电视台笔下的美好畅想，终究还是忽略了最核心的现实问题。对于欧洲而言，与其寄希望于“搭车”抢占登月先机，不如先夯实自身的航天技术基础。否则，这份登月幻想最终大概率只会沦为国际航天领域的一场空谈。返回搜狐，查看更多