得益于足够的技术储备和对亨利?福特公司资产的继承，凯迪拉克很快生产出了旗下首款车型Model A，外形很像是老式的马车。其实，在那个年代，所有的汽车的造型都是如此。
由于当时公司尚未注册品牌，Model A的车头仅悬挂了一个花体的Cadillac英文Logo。新车的发布很快引发市场轰动，大量订单涌入让凯迪拉克不得不开始限制订单数量，以保证交付能力。
凯迪拉克第一个真正的车标是在1906年注册的，其设计灵感源自凯迪拉克先生的纹章，由郁金香花环、盾牌、王冠、人名四大元素组成。花环代表成就和荣耀，盾牌代表勇敢开拓和百折不挠，王冠则代表凯迪拉克在汽车行业中的贵族地位。此外，盾牌部分还融入了鸟形鸭和十字军战士的元素，寓意神圣、大胆、勇猛。
在此后的100多年的时间里，凯迪拉克的Logo更新次数多达38次，但基本都围绕着1906年的车标版本的而设计。花环、盾牌、王冠是被应用最多的元素。
1908年的凯迪拉克的车标变成了一个正圆形，其中凯迪拉克先生的贵族名被更换为凯迪拉克当时的一句品牌口号"Standard of the World（世界标准）"。在这一年，凯迪拉克工厂开始强调零件的标准化和高精度，以增强配件的通用性，从而提升产品品质并降低维修成本。在这一年，凯迪拉克所生产的Model K车型拥有了更高的制造精度，其零件也拥有了更强的通用性。
1927年，凯迪拉克首次推出了喷涂彩色车漆的LaSalle车型。这也是全球第一款有颜色的汽车。为了纪念这一划时代的创新之举，凯迪拉克更新了车标。将皇冠与盾牌合二为一。同时，花环被重新加入到车标中。
1930年，汽车发动机的缸体数量是衡量一台车性能的关键，凯迪拉克为了树立顶级车的地位，打造出了 V1 6 发动机。这也是全球首个量产版的 V1 6 发动机，排量为7.5L，最大功率高达175马力。伴随着如此巨大的技术革新，凯迪拉克的车标也迎来了一次巨大的调整。巨大的翅膀彰显出其傲视天下的姿态。
不幸的是，由于种种原因，美国迎来了经济大萧条。1941年， V1 6 发动机被迫停产，那傲娇的展翼式的车标也随之消失。也就在这一年，太平洋战争爆发。
与很多汽车企业的命运一样，凯迪拉克被打造成军工厂，开始了坦克、榴弹车、防空车、航空发动机的制造。期间一度停止了民用车的生产。此时凯迪拉克的Logo也有了明显的改变。原本两个傲娇的翅膀笔直冲向天空，犹如俯冲的猎鹰一般。而整个Logo的轮廓，也好似一颗刚刚发射出膛喷发着烈焰的炮弹一般。
1945年底战争结束，凯迪拉克停止了军工业务，恢复民用车生产。为了继续强调旗下 V型发动机的优秀技术，其Logo被设计成了 V型，同时保留盾牌和王冠元素。而此时的凯迪拉克汽车，有了更加前卫的设计元素：飞机尾翼。
在当时，飞机尾翼被认为是车辆动感前卫的象征，各大品牌争相模仿。在此后的一段时间，为了配合全新的前脸设计，凯迪拉克还将这个 V型车标压扁，让其看起来更舒展。
1964年，凯迪拉克逐渐放弃夸张的飞机尾翼设计，转而走向简约典雅的风格。当然，犀利的 V型 Logo也被取代。全新的Logo是对经典的传承，典雅而富有贵族气息。这个Logo一直伴随凯迪拉克走过了40年，一直没有较大的变动。这也是我们国内用户最熟悉的一个凯迪拉克的Logo。
1999年，新任设计师为凯迪拉克带来了钻石切割的设计风格，艺术和科技的融合，为其带来了诸多年轻化的元素。在此期间，凯迪拉克的车身设计棱角分明，雍容大气。与此同时，车标也发生了一些较为明显的变化。王冠被极度简化、盾牌中的图案也被简化为色块。整体看来，新车标更富有现代气息。
凯迪拉克最近一次换标则是我们这次在上海车展的CT6上看到的样子。新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。
其实在2013年凯迪拉克就在美国启用了这一车标，但一直未在国内车型上悬挂新标识。直到本届上海车展的全新旗舰车型CT6的发布，这一标识才终于首次亮相国内。
总结：百余年来，凯迪拉克的Logo的更新历程犹如一部品牌历史，每一次的更新，都在一定程度上反映了当时凯迪拉克所追求的设计方向和品牌诉求。唯一不变的是对高品质、高标准的孜孜追求。这是一个汽车企业能够创造百余年历史的核心理念。返回搜狐，查看更多